Lo ammettiamo, abbiamo una predilezione per la Val di Susa. E, dunque, non saremo totalmente neutri nella sua descrizione. Partiamo da Sauze d'Olux, che i modernisti chiamano Salice d'Ulzio, ridente paesino dell'alta Valle di Susa, a 50 minuti da Torino. Salice è stato ed è il paese del leggendario Pierino Gros, campionissimo di sci e si trova a 1.560 mt di altezza. Ottima stazione sciistica d'inverno, d'estate è meta di turisti soprattutto piemontesi e genovesi.
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Sauze-Cesana
Salice, e soprattutto Sestriere, sono state il teatro delle Olimpiadi invernali di Torino del 2006. Un evento che ha portato molti finanziamenti alle casse dei comuni coinvolti e che, in molti casi, ha creato posti di lavoro e investimenti.
Partendo Da Salice d'Ulzio, prima di scendere verso Ulzio e da qui prednere la statale in direzione Cesana e Sestriere, consigliamo di fare una tappa davvero speciale: la Stazione Alpina Sperimentale.
Si tratta di una Stazione dimostrativa situata a 1.865 mt., dove è possibile trovare molti prodotti della terra coltivati biologicamente, da veri appassionati della natura e dove la qualità regna sovrana. I formaggi dell'alpeggio, la frutta, la verdura freschissima e i salami: indimenticabili! Vale la visita e non ve ne pentirete.
Si parte da 1.560 mt., si scende a Ulzio a 1.200 mt. e si risale a Sestriere attraverso Cesana a 2.000 mt. di altitudine.
Si parte da 1.560 mt., si scende a Ulzio a 1.200 mt. e si risale a Sestriere attraverso Cesana a 2.000 mt. di altitudine.
La strada è la SP214 ed è in discesa verso Ulzio. Come tutte le strade di montagna è conveniente prestare molta attenzione alla scivolosità dell'asfalto, vessato da neve e ghiaccio durante l'inverno. In compenso le curve sono molto divertenti, tecnicamente impegnative e i limiti di velocità vanno rispettati!
Dopo Ulzio, si imbocca la SS24, detta strada del Monginevro, molto meno divertente della precedente ma più panoramica.
Dopo Ulzio, si imbocca la SS24, detta strada del Monginevro, molto meno divertente della precedente ma più panoramica.
E ora, giunti a Cesana Torinese, si percorre la seconda rotonda e si prende per Sestriere, lungo la SP023. Questo è un tratto utilizzato anche per vecchie competizioni come la Cesana-Sestriere, storica gara in salita. Questo dettaglio fa capire quanto sia divertente arrampicarsi fino alla stazione sciistica a 2.000 mt., curva dopo curva, tornante dopo tornante.
L'asfalto è scivoloso e le trazioni posteriori sono inequivocabilmente avvantaggiate. Dopo aver provato le caratteristiche della propria auto in discesa, ora tocca alla dinamica in salita, notoriamente terreno d'elezione per tutte le sportive. Contano l'assetto e i cavalli. E la nostra Peugeot si basa su un dato oggettivo: 1.300 Kg e 200 cv che li spingono. Il fondamentale rapporto peso/potenza è un ottimo 6,5 Kg spinti da ogni cavallo. Complimenti!
Test(o) e foto di Roberto Rasia dal Polo
L'asfalto è scivoloso e le trazioni posteriori sono inequivocabilmente avvantaggiate. Dopo aver provato le caratteristiche della propria auto in discesa, ora tocca alla dinamica in salita, notoriamente terreno d'elezione per tutte le sportive. Contano l'assetto e i cavalli. E la nostra Peugeot si basa su un dato oggettivo: 1.300 Kg e 200 cv che li spingono. Il fondamentale rapporto peso/potenza è un ottimo 6,5 Kg spinti da ogni cavallo. Complimenti!
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